Керосин на командирском контроле / Ответственность за качество топлива могут переложить на пилотов

KMO_109967_00125_1_t222_204339

Фото: КоммерсантЪ/Павел Головкин

Источник: Газета «Коммерсантъ» №125 от 16.07.2015, стр. 1

Автор: Елизавета Кузнецова

На днях в России прекращается обязательная сертификация организаций, контролирующих качество авиатоплива. До сих пор проверку керосина проводили госорганы, но теперь основной груз ответственности за качество топлива может лечь на сотрудников авиакомпаний, в том числе на командиров воздушных судов. Это вызывает у перевозчиков, мягко говоря, недоумение и серьезное беспокойство о безопасности полетов. Минтранс и Росавиация только начинают обсуждать новую систему контроля, хотя закон принят еще год назад.

Продолжить чтение

Туры пахнут керосином — 2

На днях в Коммерсанте появилась заметка о том, что туроператоры направили в антимонопольную службу жалобу, в которой просят проверить ценообразование авиакомпаний и настаивают на отмене топливных сборов.

Документов по этому делу я не видела. Но осуждаю (с).

Готовила комментарий, однако в итоговом варианте статьи он получился невероятно корявый. … Да и ладно, бывает)

Тем не менее, с данным обстоятельством связано мое сильное душевное волнение и внезапно возникшее непреодолимое желание разъяснить общественности в чем, собственно, дело.

Продолжить чтение

Новому КоАП прописано больше наказаний

Источник: pravo.ru

Автор: Татьяна Берсенева

Привлечение к административной ответственности 14-летних, административные запреты для бизнесменов и разного рода дебоширов, а также участников митингов и демонстраций – такие нормы предлагают отразить в новом КоАП влиятельные депутаты Госдумы. Кроме того, они хотят расширить инструментарий санкций, установить градацию правонарушений и увеличить сроки давности для привлечения к ответственности. КоАП, по их мнению, судя по всему, должен быть больше похож на УК.

«Нежные металлические создания трогать руками нельзя»

Пассажирам предстояло сдвинуть с места самолет весом около 47 тонн

Источник: деловая газета Взгляд, 27 ноября 2014, 13:02
Фото: кадр из видео
Текст: Елена Сидоренко

Транспортная прокуратура пообещала в кратчайшие сроки завершить проверку с «толканием» пассажирами самолета в аэропорту Игарка. Эксперты отмечают, что вахтовики действительно могли повредить обшивку самолета, что привело бы к серьезным последствиям. По мнению юристов, за произошедшее наказание грозит всем: экипажу самолета, аэропорту и пассажирам.

Продолжить чтение

ФАС России vs Авиакомпании: дело о ценах на билеты

23 и 24 октября 2014 года при поддержке Минтранса России и Росавиации в Санкт-Петербурге прошла Четвертая научно-практическая конференция по воздушному праву. Организаторами конференции выступили Институт воздушного и космического права AEROHELP, Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации и Национальная ассоциация воздушного права.

Публикую тезисы своего доклада. Можно просто почитать, а можно — полистать картинки презентации.

Продолжить чтение

Долетаются

Источник: Российская газета, федеральный выпуск №6508 (236)

Автор: Владислав Куликов

Верховный суд России в свежем обзоре судебной практики разъяснил, кто должен наказывать авиакомпанию за задержку рейса, если у той не оказалось под рукой резервных самолетов.

По мнению высокой инстанции, завести административное дело в таком случае должен транспортный прокурор по месту юридической регистрации авиакомпании. Самой же компании, по чьей вине пассажиры томились лишние часы на земле, грозит штраф в сто тысяч рублей.

Продолжить чтение

Можно ли россиянину потребовать от российской АК компенсацию по Регламенту ЕС 261/2004?

tumblr_nbi8kxwaoa1sfie3io1_1280

Регламент ЕС 261/2004 не является частью национального законодательства и вопрос о том, может ли российский пассажир потребовать компенсацию от российской авиакомпании в соответствии с положениями этого нормативного акта, звучит, мягко говоря, экзотично. Не могу с высокой степенью вероятности гарантировать положительный результат в российском суде общей юрисдикции (не спрашивайте только почему я так думаю), но вот тяжба в суде страны, входящей в ЕС, может иметь положительный исход.

Продолжить чтение

Истечение срока действия паспорта не влечет прекращение действия шенгенской визы

Граждане третьих стран могут въехать на территорию Евросоюза, если они предъявляют на пограничном контроле действительный паспорт без визы и действительную визу в просроченном паспорте. Истечение срока действия паспорта не влечет прекращение действия визы. Такое решение было принято Судом Европейского союза 04/09/2014.

Продолжить чтение

Germanwings GmbH v Ronny Henning: момент прибытия воздушного судна

Задумывались ли Вы о том, какой именно момент времени можно считать прибытием воздушного судна в пункт назначения?

Как ни странно, вариантов тут может быть несколько:

  1. Момент касания воздушного судна полосы при приземлении;
  2. Момент фиксации воздушного судна в стояночном положении;
  3. Момент открытия двери самолета;
  4. Момент получения пассажиром багажа.

04/09/2014 Суд Евросоюза подумал за всех и принял решение относительно того, в какой именно момент воздушное судно считается прибывшим в пункт назначения, а заодно установил критерий, по которому теперь можно четко понять, была ли задержка отправления рейса.

Продолжить чтение