Долетаются

Источник: Российская газета, федеральный выпуск №6508 (236)

Автор: Владислав Куликов

Верховный суд России в свежем обзоре судебной практики разъяснил, кто должен наказывать авиакомпанию за задержку рейса, если у той не оказалось под рукой резервных самолетов.

По мнению высокой инстанции, завести административное дело в таком случае должен транспортный прокурор по месту юридической регистрации авиакомпании. Самой же компании, по чьей вине пассажиры томились лишние часы на земле, грозит штраф в сто тысяч рублей.

Продолжить чтение

Можно ли россиянину потребовать от российской АК компенсацию по Регламенту ЕС 261/2004?

tumblr_nbi8kxwaoa1sfie3io1_1280

Регламент ЕС 261/2004 не является частью национального законодательства и вопрос о том, может ли российский пассажир потребовать компенсацию от российской авиакомпании в соответствии с положениями этого нормативного акта, звучит, мягко говоря, экзотично. Не могу с высокой степенью вероятности гарантировать положительный результат в российском суде общей юрисдикции (не спрашивайте только почему я так думаю), но вот тяжба в суде страны, входящей в ЕС, может иметь положительный исход.

Продолжить чтение

Germanwings GmbH v Ronny Henning: момент прибытия воздушного судна

Задумывались ли Вы о том, какой именно момент времени можно считать прибытием воздушного судна в пункт назначения?

Как ни странно, вариантов тут может быть несколько:

  1. Момент касания воздушного судна полосы при приземлении;
  2. Момент фиксации воздушного судна в стояночном положении;
  3. Момент открытия двери самолета;
  4. Момент получения пассажиром багажа.

04/09/2014 Суд Евросоюза подумал за всех и принял решение относительно того, в какой именно момент воздушное судно считается прибывшим в пункт назначения, а заодно установил критерий, по которому теперь можно четко понять, была ли задержка отправления рейса.

Продолжить чтение

Задержка рейса по причине нарушения воздушного сообщения накануне

Обстоятельства непреодолимой силы, которые повлекли задержку прибытия воздушных судов в течение одних суток, могут служить основанием для освобождения воздушного перевозчика от ответственности. Однако задержки рейсов на следующий день после нарушения воздушного сообщения не могут считаться результатом действия непреодолимой силы и, следовательно, влекут обязанность компенсировать убытки пассажирам.

Продолжить чтение

Задержка рейса из-за опоздания пилота в снежную бурю

Погодные условия не могут быть признаны обстоятельствами непреодолимой силы, если вылет воздушного судна был возможен, однако пилот опоздал из-за снежных заносов на дорогах. В этом случае пассажиры имеют право на компенсацию за задержку рейса.

Продолжить чтение