Задержка рейса по причине нарушения воздушного сообщения накануне

Обстоятельства непреодолимой силы, которые повлекли задержку прибытия воздушных судов в течение одних суток, могут служить основанием для освобождения воздушного перевозчика от ответственности. Однако задержки рейсов на следующий день после нарушения воздушного сообщения не могут считаться результатом действия непреодолимой силы и, следовательно, влекут обязанность компенсировать убытки пассажирам.

Продолжить чтение

Задержка рейса из-за опоздания пилота в снежную бурю

Погодные условия не могут быть признаны обстоятельствами непреодолимой силы, если вылет воздушного судна был возможен, однако пилот опоздал из-за снежных заносов на дорогах. В этом случае пассажиры имеют право на компенсацию за задержку рейса.

Продолжить чтение

Стоп диарея!

tumblr_n7qhtvKfPE1sfie3io1_1280

tumblr_n7qhtvKfPE1sfie3io1_1280

Просто забавное немецкое судебное дело. Перевела на русский язык в предвкушении пятницы )

Реклама препарата «L. cтоп диарея» вводит потребителей в заблуждение, поскольку эффект полного устранения симптомов заболевания объективно достижим только по прошествии 1-2 дней, а не 1-2 часов, как ожидают потребители.

Продолжить чтение

Ильфы — они такие же, как рульфы?

Источник: Legal Insight, №6 (32), 2014

Продолжением дискуссии об открытых и закрытых рынках юридических стал круглый стол «20 лет российскому юридическому бизнесу: итоги и перспективы», организованный медиахолдингом РБК и журналом Legal Insight. Маргарита Гаскарова, главный редактор журнала Legal Insight, прежде чем начать обсуждение сделала пояснение, что 20 лет, которые фигурируют в названиях круглого стола и специального проекта журналов Legal Insight и Legal Success — цифра очень условная. Отсчет вели с момента появления первых национальных юридических компаний, которые сегодня занимают лидерский позиции, а также с момента прихода на рынок крупных
иностранных фирм.

Продолжить чтение

Рынок юридических услуг. Закрытые и открытые рынки: за и против

Источник: Legal Insight, №6 (32), 2014
В первый день Петербургского международного юридического форума состоялось интересное обсуждение на тему «Рынок юридических услуг. Закрытые и открытые рынки: за и против». Количество желающих послушать дискуссию было таким, что превысило все мыслимые возможности размещения слушателей в предоставленном организаторами помещении.

Продолжить чтение

35 посещений бизнес-зала по одному билету

14334554387_8bf8d37c8f_b

Недавно Мюнхенский участковый суд рассматривал интересное дело по злоупотреблению правом и признал следующее.

Если кто-либо пользуется сервисными услугами авиакомпании без намерения совершать перелёт, такое поведение может быть признано недобросовестным, что запрещено законом. При этом авиакомпания не обязана вносить какие-либо изменения в свои условия тарифов и условия перевозки.

Продолжить чтение

Неуловимые представители

Источник: АвиаПорт.Ru

Авторы: Ник Маркин, Лина Тальцева

Пик туристических перевозок, приходящийся на август, традиционно приносит пассажирам не только радость посещения курортов, но и, зачастую, разочарование от длительных задержек рейсов. Казалось бы, существующая нормативная база обеспечивает защиту интересов потребителей в части предоставления комфортных условий ожидания. Однако все ли пассажиры знают, к кому нужно обратиться, если на табло вылета аэропорта значится задержка рейса?

Продолжить чтение

Можно ли вернуть невозвратный билет?

Источник: газета Собеседник, 2014, № 26

Автор: Лина Тальцева

С недавних пор самые дешевые билеты российских авиакомпаний стали невозвратными. Их теперь совсем никак не получится сдать – даже если заболел и не можешь лететь?»

Оксана, Нижнекамск

На самом деле не такие уж они невозвратные – эти дешевые билеты. В некоторых ситуациях за них все-таки можно вернуть деньги, и о тонкостях рассказывает Лина ТАЛЬЦЕВА, старший юрист-аналитик в области авиации и воздушного права адвокатского бюро КИАП

Продолжить чтение

ICAO признала воздух Крыма русским

Источник: КоммерсантЪ

Автор: Елизавета Кузнецова

Полеты над полуостровом могут возобновиться

В конфликте между Москвой и Киевом за контроль над воздушным пространством Крыма Международная организация гражданской авиации (ICAO) приняла сторону России, утверждают в Минтрансе РФ. Но это еще нужно внести в трехстороннее соглашение с Украиной. Сейчас авиакомпании облетают Крым стороной по требованию Евроконтроля, где считают эту зону небезопасной, так как ее контролируют несколько провайдеров, но Евроконтроль готов согласиться с решением ICAO.

Продолжить чтение